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曝国足教练难产不排除傅Bo继续代理 名帅不敢接任

曝国足教练难产不排除傅Bo继续代理 名帅不敢接任

字体大小：A A2013-12-10 14:37:39编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月10日，有足协相关人士向记者Tou露，由于国足的比赛任务从明年初开始就接踵而至，距离确定主帅的时间就不远，不排除傅Bo继续代理主教练的可能性。而日前传言有意接手国足的广州富力主帅埃里克森，也打算推脱。

　　今天是国足选帅工作报名截止的日期，负责报名的中国足协技术部副主任李飞宇则因为出差还未来得及处理报名资料，而具体候选人名单也要请示足协领导后才能对外公开。但据足协内部人士Tou露，由于国足已经确定明年1月和瑞典以及特立尼达和多巴哥进行热身赛，3月和伊拉克进行最后一场亚洲杯小组赛，所以虽然选帅小组的工作刚刚开始，但留给他们的时间已经很紧张了。“留给我们的时间的确很紧了，足协没有给选帅小组制定具体的工作时间表，但明年初的这三场比赛，肯定要有主教练来带队啊。我们会力争以最快的速度完成这次选帅工作，但选定主教练绝不是件简单的事情，起码要经过三四轮谈判，才可能最终把事情定下来，所以选帅工作最终何时结束，还很难确定。”该人士Tou露。

　　当记者问及如果新帅不能及时到位将会采取怎样的措施时，该人士表示“傅Bo当初代理主教练时，没有商定明确的时间期限。在新任主教练无法确定的情况下，并不排除让傅Bo继续代理的可能性。”而傅Bo本人在谈到这一问题时，也私下表示：“如果国家队需要，自己会服从安排。”

　　在国足选帅刚开始的时候，埃里克森、里皮、特鲁西埃、冈田武史等世界名帅都被列为重点关注的人选，但里皮已经明确表示不会接手国足，冈田武史已经回到日本，特鲁西埃也回摩洛哥休假，就连日前传言向足协上交国足选帅自荐信的埃里克森也打算推脱了。上周末，富力俱乐部副董事长陆毅向媒体证实：“有关方面已与我们取得联系，探讨埃里克森出任中国队主教练的可能性，但由于埃里克森与富力有合同，俱乐部和埃里克森在沟通之后，确认合同期内不考虑他执教国家队。”

　　由于国家队明年大赛任务较少，国际赛场证明实力的机会并不多，名帅不敢接任也是情理之中，因此不排除傅Bo继续代理主教练，等到里皮和埃里克森等人与俱乐部的合同到期后再商讨接任国足一事。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹